※引用元:買取価格は車選び.com ※過去6か月間のデータをもとより算出 ※データは2018年5月データ
買取価格データは車選び.comが提供する中古車管理システムから、全国4000社分の中古車買取・下取り価格データをもとに相場を算出トヨタ マークXの最新の買取査定情報を提供します。
マークXはマークIIの後継に位置付けられるトヨタのLサイズセダン。マークIIは上級クラスのファミリーカーとして高い人気を得たが、1990年代の中盤以降は、ミニバンに押されて売れ行きを落とした。そこでマークXに一新させている。
車名を変更しただけあって、クルマの持ち味も大きく変わった。前身のマークIIは、前述のように上級のファミリーセダン。天井の低いハードトップが売れた時代も長かったが、基本的な性格はラグジュアリー指向だった。
ところがマークXは、スポーティな雰囲気を強めている。もはや広さとか豪華さを求めるユーザーはミニバンを購入し、セダンの価値は、低重心の高剛性ボディに基づく走行安定性になったからだ。
そこで2004年に登場した初代マークXは、最終型のマークIIに比べて、全高が25mm低くなった。外観もボンネットの長さを強調したデザインで、走りの良さをアピールしている。エンジンはV型6気筒の2.5リッターと3リッターを搭載した。
2009年には、フルモデルチェンジを行って、2代目の現行型に発展。外観はさらにスポーティな雰囲気を強め、2012年のマイナーチェンジでは、存在感の強いフロントマスクに改めている。エンジンはV型6気筒で2.5リッターを主力とするが、上級エンジンは初代の3リッターではなく、3.5リッターにパワーアップされた。
グレード名 | 年式 | 走行距離 | カラー | 地域 | 査定時期 | 査定額 |
---|---|---|---|---|---|---|
マークX 2.5 250G | 2013年 | 3〜4万km | ホワイトパール | 福岡県 | 2018年07月 | 1,158,000円 |
マークX 2.5 250G ラックスセレクション | 2010年 | 1〜2万km | ブラック | 愛知県 | 2018年07月 | 548,000円 |
マークX 2.5 250G リラックスセレクション | 2010年 | 3〜4万km | ホワイトパール | 愛知県 | 2018年07月 | 631,000円 |
マークX 2.5 250G リラックスセレクション | 2010年 | 9〜10万km | ブラック | 千葉県 | 2018年07月 | 476,000円 |
マークX 2.5 250G リラックスセレクション | 2009年 | 7〜8万km | グレー | 愛知県 | 2018年07月 | 405,000円 |
マークX 2.5 250G Sパッケージ | 2006年 | 12〜13万km | ブラック | 富山県 | 2018年07月 | 50,000円以下 |
マークX 2.5 250G | 2005年 | 8〜9万km | シルバー | 静岡県 | 2018年07月 | 50,000円以下 |
マークX 2.5 250G | 2005年 | 7〜8万km | ホワイトパール | 静岡県 | 2018年07月 | 50,000円以下 |
マークX 2.5 250G Fパッケージ | 2005年 | 7〜8万km | ホワイトパール | 東京都 | 2018年07月 | 50,000円以下 |
マークX 2.5 250G リラックスセレクション | 2012年 | 2〜3万km | ブラック | 愛知県 | 2018年06月 | 618,000円 |
※買取価格は車選び.comより
初代、現行型の2代目ともに、V型6気筒エンジンを積んだLサイズセダンとしては、販売が堅調な部類に入る。トヨペット店にとっては貴重な専売車種で、代替えユーザーを守っている効果も大きい。
先代型の下取査定の条件は、セダンの平均レベルを上まわる。トヨタの基幹車種で、相応の認知度もあるためだ。V型6気筒エンジンを積んだセダンが減少傾向にあることも、下取査定額を押し上げている。
2代目の現行型は2009年に登場しており、中古車市場での流通台数は少ない。好条件で下取りさせられるだろう。
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